中欧班列“快速通关”业务模式 跑出“新速度”

8月29日凌晨，经南京海关所属南通海关监管放行后，一列满载70个标准箱出境货物的中欧班列从江苏海安铁路物流基地出发，经广西凭祥口岸出境，驶向越南河内。这趟班列的鸣笛启程标志着首列采用“快速通关”模式的“海安-东盟”线路中欧班列顺利发运。

在“快速通关”业务模式下，海关对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，通过让电子信息“多跑路”，实现进出口企业“少跑路”。班列所载出境货物在南通海关完成通关手续后，在口岸海关只需验核运抵及理货等物流信息，放行效率显著提升。与传统模式相比，“快速通关”模式下的货物整体运行时间可以缩短1-2天，不仅可以节省企业的运营成本、提高通关效率，也对缓解口岸拥堵、提升中欧班列运输效能具有重要意义。

今年以来，南京海关按照海关总署部署积极推广应用铁路口岸“快速通关”业务模式。2022年4月江苏省首列铁路“快速通关”专列自徐州货运中心铜山站发出，从霍尔果斯口岸出境驶向目的地乌兹别克斯坦。截至目前，江苏省苏州、连云港、南通等地已陆续开通应用铁路“快速通关”模式，预计今年底将实现省内中欧班列全覆盖。“快速通关”新模式不仅让企业得到了更多改革红利，也为中欧班列高质量发展注入了新的生机与活力。据统计，1-7月，南京关区21条中欧班列共开行1168列、搭载标箱8.97万个；同比分别增长37.5%、48.3%。