南京海关奋力打造“一带一路”交汇点建设的强支点

九月港城秋初至，港口火热正当时。“琳琅满目”的集装箱、高大“威武”的龙门吊、长达五十多列的跨境货运班列……江苏连云港中哈物流合作基地内一派繁忙的景象。

9月18日，在南京海关所属连云港海关监管下，一列满载着生活用品、家用电器和机械设备的中欧班列正在装车，即将从基地发出，经由霍尔果斯口岸出境，最终到达哈萨克斯坦，部分货物还将转运至中亚各国。

班列上的一批挖掘机配件，来自位于日本的一家企业。得益于海关在自贸试验区框架下创新的中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式，这批货物抵港卸船后进入海关保税仓库，同国内一般贸易出口货物拼装在一个集装箱内进行发运，大大提高货物单箱装载率，平均可为企业节省73%的运输成本。

“相比于传统的海运，中欧班列运输时间可以缩短一半，客户资金回笼效率提高40%。越来越多的国内外客户选择从连云港过境集装箱运输，目前班列满载率达到了100%。”连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅说。

作为“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目，中哈连云港物流合作基地逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。繁忙往来的车辆，拉来的是广东的瓷砖、浙江的日用品、无锡的洗衣机，拖走的是乌兹别克斯坦的钾肥与棉纱、哈萨克斯坦的铬铁合金，东西双向的货物在这个点上交汇，又通过水运、汽运、铁运奔赴他方。自2014年运营以来，该基地已累计开行中欧班列超过4659列，完成运量41.42万标箱，过境运量全国领先，班列线路从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、俄罗斯等国家，覆盖了104个国际货运站点。

中哈物流基地的发展变化，正是连云港这座向海而生、因港得名的城市不断对外开放的生动缩影。十年来，特别是在“一带一路”合作倡议提出后，连云港立足大陆桥交通走廊起点和国际枢纽海港定位，打造东西双向开放门户。今年1-8月，中哈连云港物流合作基地共开行班列509列，同比增长25.9%。新的线路不断延伸，新的区域不断覆盖，新的货种不断开拓，这条联通新丝绸之路经济带的黄金通道，助力跑出“一带一路”建设加速度。

“看得见”的速度提升背后，是“看不见”的创新升级。为促进中欧班列提速上量、高效便捷通关，南京海关综合业务处联合相关职能部门指导连云港海关开发“一带一路”智慧监管平台，通过整合海关、铁路相关系统的数据资源，实现班列通关状态“线上”查询，手续业务一站式办理，有效节省企业人力和时间成本，进一步提升班列发运效率。结合长三角制造、物流产业优势，创新应用“船车（站）直取零等待”“集改散、散改集”“直装直提”等新模式，最大化促进港口贸易自由化，为中哈物流合作基地注入更大发展动能，助力打造连云港中欧班列“重来重去”“东西双向”运输格局。

“每年9、10月份都是旺季，码头上装卸卡车都排得满满的。虽然今年的任务量更多了，但我们心里也充满了干劲。”常年在码头负责装卸指挥的陈军说，看着从中哈物流合作基地走出的“新丝路”越来越红火，满满的骄傲和自豪。

金秋时节，连云港蓝天碧海，鸥鹭翩跹，行走山海间，一座现代化新港城正沿着时代的脉搏加速奔跑，在持续助力“一带一路”建设的轨道上奋勇争先。