阿孜：我不远万里来建“出海口”

“呜——”6月12日，依山傍海的连云港中哈物流基地里，响起嘹亮的火车汽笛声，一列满载着110个标准集装箱二手汽车、汽车配件、办公用品、轮胎、家电等生产生活物资的中欧班列从这里发出，将从霍尔果斯口岸出境后，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。

中哈物流基地由中哈两国共同出资建设，是“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目。作为哈方的代表，连云港中哈国际物流有限公司副总经理阿孜去年11月来到这里，主要负责中哈货物往来的物流管理工作。

“哈萨克斯坦是内陆国家，我们对海洋非常向往，自从两国领导人开启‘一带一路’倡议的合作后，我们的产品终于有了扬帆太平洋的‘出海口’。”阿孜说，因为十年前在北京语言大学学习中文，所以当哈方派他来中国助力“出海口”建设时，他毫不犹豫地答应了。

十年前，“一带一路”倡议刚刚提出，还是学生的阿孜只是模糊地知道，这是一条历史悠久的古道。如今，亲身参与进这条黄金物流通道的建设，他有了更深的认识，“现在中哈之间的班列往来很密集，平均每个月有大约30列的中欧班列从连云港发出。中国的机械配件、生活日用品、韩国的汽车零部件等，都是我们最需要的货物。同时，我们的小麦、钾肥、铅锭等，也通过中欧班列来到中国，从连云港走向东南亚等地区。”

自2014年7月正式运营以来，中哈（连云港）物流合作基地已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，开行了至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路。“希望未来我们的发货量继续增长，进一步促进两国的互联互通，也让‘一带一路’沿线国家和地区更紧密地联系在一起。”

当下，阿孜最关注的一件事就是哈麦过境运输的重启。“我们哈萨克斯坦的小麦质量非常好，意大利人就很喜欢用我们的小麦。连云港是哈萨克斯坦出口小麦过境中国的唯一离境口岸，之前受疫情和海运价格飙升的双重影响，这项业务没能稳定运行，我们想尽快把这个项目恢复起来。”阿孜说，如果进展顺利，最快在今年7月份，就将有一批哈麦过境连云港运往越南。

来到连云港短短半年多时间，阿孜已经和中方员工打成一片。3月22日是哈萨克斯坦的新年，“我去市场上买了一只羊，就在这里的食堂亲自下厨，做了手抓羊肉、哈萨克斯坦面包，中国同事和我们一起过了新年！”

阿孜说，他很喜欢连云港，这里环境美、空气好，所以，他把妻子和两个孩子都接到了连云港。“孩子大的6岁、小的3岁，他们的小学和幼儿园，都是连云港市政府和连云港港口集团帮忙解决的，就在墟沟上，他们很快就融入了新环境，希望他们快点学好中文。”阿孜笑着说。

作者：吉凤竹