“直提直装”零等待 货物通关再提速

“直提直装”是进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”的简称，其核心是减少货物在口岸堆存与多次装卸的环节，压缩货物在口岸的存放时间，实现进出口货物的快进快出。2023年，南京海关所属盐城海关累计保障229.25万吨进出口货物通过“直提直装”模式实现快进快出，同比增长24.27%。

盐城海关关员对进口木片“船边直提”作业进行现场监管。黄冲/摄

1月15日，装载5.1万吨造纸用木片原料的“优赞”轮，靠泊在盐城港大丰港区通用码头1号泊位。在盐城海关监管下，这批木片原料在码头完成“船边直提”作业后，便全部运送至江苏博汇纸业有限公司的原料堆场。

“博汇纸业是盐城地区最早受惠‘船边直提’新模式的外贸企业。企业每月进口生产原料的需求在10万吨左右，现已全部采用‘船边直提’模式，提前完成报关放行手续后可以第一时间运送至工厂投入生产一线，生产要素周转效率得到提高。”企业采购部经理梁华说。

“船边直提”模式的受益企业还有江苏域潇矿业有限公司。2023年6月份在盐城海关政策宣讲活动中了解到“船边直提”模式后，江苏域潇矿业有限公司便立刻向海关申请通过“船边直提”模式进口钛矿原料。公司负责人吕艳说：“在 ‘船边直提’模式下，进口原料可以及时投入生产，不仅提高了通关速度，口岸物流成本还显著降低，现在平均每船进口钛矿可以节约运输成本近30万元。”

2023年，盐城口岸累计共有18745辆整车通过“抵港直装”模式顺利出口，同比增长近2倍。盐城港智慧港口有限公司生产经营部经理祁来说：“‘抵港直装’模式下出口汽车边装船边完成运抵，既解决了口岸存储场地压力过大的问题，又实现出口整车集港、放行、装船无缝衔接。”

据了解，盐城海关通过开展“关长送政策上门”“中韩产业调研”等活动，对高适配企业进行靶向宣讲，大力推广“直提直装”模式改革，扩大“直提直装”模式覆盖货物种类至16种，梳理解决“直装直提”模式存在的堵点问题3个，不断优化监管方案，精准释放海关改革红利。

盐城海关副关长吴国栋表示，“直提直装”模式为进出口企业提供了更加便利的物流模式，进出口货物通关速度进一步提升，产业链供应链畅通，外贸企业发展更具活力。下一步，盐城海关将继续聚焦解决企业进出口环节问题，助推盐城开放型经济发展再上新台阶。